Форум на ОКУЛУС

Добрый день, уважаемые форумчане!

Давно не писала, но тут такое дело:

Выбираю дату для перелета. Являясь аэрофобом и параноиком, сделать это довольно сложно. Постараюсь изложить суть вопроса и мои рассуждения на тему

На планируемую дату и время перелета 20.03.2013 складывается такая картина:

Транзитные натальные

сюда же (Т) (Н)причем все квадратуры точные

и сюда же (Т) (Н)

(Т) (Н)

Вообщем если в двух словах: соединение транзитных накладывается на тау

(Н) (Н), а (Т)

В дирекциях:

(Д) (Д) (Н)

(Д) (Н)

из совсем точных (Д) (Н)

ну и ещё много всего что я могла не учесть.

В прошлый году попала в авто аварию (к счастью ни царапины), участие принимали слудующие герои:

(Т) стоял примерно там же где и чейчас то есть (Н)

(Т) (Н) (Н) и точная

и так же точная (Т) (Н)

точный (Т) (Н)

Опыт полета на сломанном самолете был, прошел правда без происшествий (данные тоже есть)

(Т) (Н), (Н) (Т), и (Т) (Н)

В натальной карте упр 9, 11, 12, упр 8 и 1, - 7, данные могу дать, кому интересно. на МС со стороны 9ого

Какое-то время назад я уже поднимала тему о том как мне страшно лететь http://forum.oculus.ru/?m=sr&it=26973, сам полет прошел шикарно, но вызвал осложнения с ушами (легкая простуда из-за полета перешла в отит на дооооолгое время)

Если честно, запуталась. Всегда проверяю карты перед тем как покупать билеты, тут как-то душа не лежала даже до карт. Буду рада свежему объективному взгляду, совету, предложению о платной консультации может быть . Ну и пообсуждать, конечно

  

Ещё добавлю, просто как интересный факт, в прошлый раз, когда летела не составляла карту, дело было не так давно, поэтому все там же, натальный транзитному, (Т) (Н) (Т) , и точная квадратура , причем транзитная луна была на Asc. Что я думаю, было прямым указанием на мою эмоциональную встряску)) просто летели над какой-то бурей, и полет был крайне неприятный (в свое оправдание: не только для меня, некоторым потребовалась помощь и успокоительные)

Главный вопрос, который меня мучает: как отличить в карте стресс от какой-то реальной опасности? То есть взглянув на карту можно сказать: не лети, карта не очень. Но по сути ничего же не произошло

  

Нет информации о часовом поясе места вылета и времени вылета.

  

нью-йорк - москва, рейс как правило в 12 дня

часовой пояс -4

  

По моим данным из интернета часовой пояс -5

http://24timezones.com/ru_vremia/new_york_mestn...e_vremia.php

http://time.is/ru/New_York

  

а будет уже летнее время. Во второе воскресенье марта переводят

  

А сколько времени длится перелет?

  

9 часов

  

Лучший день в окрестностях 20 марта

07.04.13 Вс Высокая благоприятность

Но если поближе, то

22.03.13 Пт Средняя благоприятность

31.03.13 Вс Средняя благоприятность

Не желательно лететь

20.03.13 Ср Не эффективная луна в раке, затем наличие единственного отвергающего аспекта у луны с венерой

21.03.13 Чт наличие единственного отвергающего аспекта у луны с венерой

Спорно:

24.03.13 Вс ЛБК до 11:55 потом низкая благоприятность

Не стоит лететь

23.03.13 Сб ЛБК во льве

25.03.13 Пн ЛБК в деве

26.03.13 Вт ЛБК в деве и полнолуние

27.03.13 Ср большая часть пути на ЛБК в весах

28.03.13 Чт ЛБК в весах

29.03.13 Пт с 16:30 ЛБК в скорпионе

30.03.13 Сб ЛБК в скорпионе

В апреле смотрел только одну дату

  

День может быть сам по себе благоприятный, и не произойдет ни единого проишествия в воздухе, но Вы из-за конкретно своих транзитов можете быть в нервном состоянии. Поэтому без натальных данных лучше не решать. Смотрите чтобы к Луне не было напряженных аспектов, к управителю Асц, к другим чувствительным точкам (они у каждого свои, тоже без натала не скажешь). В целом опасность это 8й дом, и чтобы уж совсем что-то серьезное случилось, это и в дирекциях будет видно, и в транзитах.

Выкладывайте данные, пробуйте разобрать ситуацию сами, плюс здесь Вам ответят, а если платно, то загляните в блоги, у нескольких человек есть раздел "Консультации".