Форум на ОКУЛУС

Добрый день. Жуть как боюсь летать самолётами, вплоть до панических атак. Может это так влиять куспид 8 дома в Близнецах?) Луна тоже в , но в 7 доме.

  

Приведите полные данные свои

  

4.02.1990 02.15 по Мск.

  

Я думаю, что за страхом полетов сидит какой-то другой страх, а может и не один. Возможно Плутон на асц. все время заставляет вас ощущать саморазрушение и собственную смерть.

Может быть тут идет еще и влияние соединения Урана с Марсом, как страха перед разрушением надежности механических систем. Аспект Марса и Урана вносит в жизнь человека много противоречий, нестабильности, неустойчивости. И проецируя это на внешние объекты, вы также подсознательно можете видеть в них неустойчивость, ненадежность. То есть самолет это такая машина, от которой зависит ваша жизнь и она должна быть идеально стабильной и надежной, а вы внутренними проекциями создаете образ того, что все в точности наоборот.

Сказали спасибо: 1     

Добрый вечер

Тоже очень боюсь летать... 8 дом в и там же , в изгнании)).

Сказали спасибо: 1     

У меня куспид 8 в близнецах, летать люблю, сатурн в 8 доме в раке-воды не боюсь

Сказали спасибо: 1     

marienight,а когда и прикаких обстоятельствах появился страх?

Тут важны причины:

1.Что-то случилось в полёте?

2.Вообще никогда не летали?(теоретический страх)

3.Физически во время полёта очень плохо?

От этих причин и будут разные показатели в натале...

  

"куспид 8 в близнецах..." Причем тут это??

Больше всего люблю высоту, полёты, самолёты (когда не тошнит), роуп-джампинг, банджи-джампинг и прыжки с парашютом. Хотя в этом нет ничего особенного.

Твердь и небо - просто сферы, что в плену Земли нас держат...

Выразили несогласие: 1     

marienight

Не летайте при транзитных стеллиумах или когда транзиты задевают ваш стеллиум. На самолете просите место в среднем ряду и не смотрите в иллюминатор.

  

marienight ,

считается, что за самолеты-перелеты отвечает .

У меня в натале , и управитель Асц, я люблю летать и летаю много. Я Вам хочу сказать, что самолет в полете, когда уже набрал высоту, имеет очень устойчивое положение, это подтвердит любой инженер. То есть упасть у него в этот момент вероятность 0,01%, даже в зоне турбулентности и воздушных ям.