Форум на ОКУЛУС

marsik, Вы внимательно читали?

Это всего лишь версия, а не окончательное утверждение.

Примем эту версию его гороскопа за начальную точку в исследовании. Возможно, информация, которая появится позже, поможет сделать более точную ректификацию.

не кажется, официальная версия такова, что второй пилот A320 намеренно разбил самолет.

пошла глянула Вашу версию....

Что-то мне подсказывает, что виноват первый пилот, вышедший пописать, а второй пилот в это время мирно дремал в кресле.

и во сне начал снижать самолет, приснилось видимо что-то....

еще одна фантазия...

Выразили несогласие: 1     

Так все-таки версия, а не установленный факт?

  

бгг... вполне имеет право на версию о халатности.

  

Почитала версию Карины Диланян,она где-то перекликается с моими идеями по поводу смерти...

Придерживаюсь мнения,что карта ухода подобна натальной-то есть МС-IC в них совпадают.

Если же дата рождения его верна,и действительно 18 декабря 1987 года,то тогда за исходную натальную карту можно взять время 17-05(17-07) где-то,тогда Управитель 1-го это Луна,У4- ,У8 - .В дирекциях на 27 -16(возраст смерти)Луна 27-58+27-16=55-14,то есть 25-14 ,как раз на ,только на градус больше,не дотягивая один градус до соединения ,то есть всё в пределах орба...Ну как-то так

http://astrology.org.ua/day.php?ds=24&ms=03&ys=...%EC%E5%ED%E8

Кстати,дир. как раз на куспиде 8 дома оказывается...

http://astrology.org.ua/ap.htm?m181219871607005...ontabaur#ex2

Лесат проявилась,похоже...

Сказали спасибо: 2   Выразили несогласие: 3     

Это всего лишь гипотеза, ,грубая прикидка интервала времени рождения, кстати в 3 доме в соединении с Акубенсом, в 11.

Время можно сдвинуть минут на 10 раньше,где-то в этих пределах.

Но это самые серьёзные дирекции и сразу самых важных домов-1,4 и 8

Сказали спасибо: 1     

Лесат

Звезда третьей величины, имеет природу Меркурия и Марса.

Хвост или Жало Скорпиона. Страшная звезда. Дает мании преследования или маниакальные состояния, требующие кого-то преследовать. Опасность деградации, умопомешательства, бегство от действительности, асоциальность, брошенность, одиночество, столкновения с безжалостными испытаниями, опасности в пути, в горах, особенно по Меркурию и Сатурну. На границе VIII дома - смерть в одиночестве или тайная смерть. В соединении с Марсом - смерть от яда или от укуса ядовитого животного, а также заражения после укусов змей, скорпионов и т.д.

Эта звезда имеет почти точное соединение с лямбда Скорпиона.

Звезда несет в себе качества Марса с примесью меркурианского влияния. Традиционно считается, что соединение Лесат с Марсом, Ураном или Сатурном, Меридианом или Асцендентом указывает на опасность, исходящую от диких животных (угроза быть задранным или разорванным зверем). Эта средневековая интерпретация для наших дней уже не годится. В настоящее время конфигурации с этой звездой указывают на несчастные случаи, катастрофы или опасность при операциях. Если есть корреляция со знаком Скорпиона, эта опасность может выразится в аппендиците, операции по удалению аппендикса или геморроидальных шишек.

Если имеется соединение с благодетельной планетой, то если направить энергию Марса, с которым связана звезда, в правильное русло, можно добиться значительных достижений.

Правильны ли наши предположения или нет-скорее всего,вряд ли узнаем.

Первая реакция тоже была,что парня решили сделать козлом отпущения,а причина в неисправности самолёта...

Возможно,это действительно так.

Но вот неподвижные звёзды работают чётко...

Родился всё же 18 декабря 1987 года

Source Notes

Newspaper reports date of birth 18 Dec 1987, no time. The NYT quotes this date as coming from Düsseldorf officials. Some media claim 28 December. The newspaper Augsburger Allgemeine, which was originally quoted as source for the latter date, writes on 30 March 2015 "Lubitz stammt aus Montabaur in Rheinland-Pfalz und wurde laut Düsseldorfer Bezirksregierung am 18. Dezember 1987 geboren." (Lubitz is from Montabaur, and according to the Düsseldirf district goverment has been born on 18 December 1987). The source does not state that he is born in Montabaur. On 30 March 2015, a press article reports that until the age of six, his family lived with the maternal grandparents, possibly in Neuburg/Donau, and moved to Montabaur only then (1993 or 1994). As long as no birth time is know, the place of birth is not astrologically important, as long as it is assumed in the same time zone.

Upon inquiry for more details, in an email to ADB, the newspaper journalist writes: "Das Geburtsdatum 18.12.1987 wurde laut Deutscher Presseagentur dpa von der Düsseldorfer Bezirksregierung bestätigt. Die dementsprechende Meldungs-ID der dpa lautet mov yynwd n1 ahz."

  

ну пошли фантазии, и дальше что?

Снова басни, что он намеренно самоубился?

опять двадцать пять.

Хвала жОлтой прессе.

  

Если откровенно,то у меня были мысли,что неисправности были в системе автопилотирования,возможно,что за время отлучки главного пилота скорость стала резко падать,а Андреас мог или испугаться,или же просто вырубиться от стресса и потерять сознание,или даже получить инфаркт,не исключаю такой вариант вовсе.

Просто далека от авиации и без понятия,как там работает система автопилота.

Неспроста же полёт был задержан,видно имелись для этого основания.

Звёзды работают в описании неплохо,поэтому и дала развёрнутую ссылку.

Вообще оснований для самоубийства у 27-летнего парня,состоявшегося в профессии,успешного,хорошо зарабатывающего,вроде маловато,пусть даже и была депрессивность.

Если бы было что-то действительно серьёзное,его вряд ли бы допустили к полётам.

В Германии медицина на очень высоком уровне.

Сказали спасибо: 1   Выразили несогласие: 1     

И ещё замечу,что авиакатастрофа по причине неисправности самолёта с высокой степенью амортизации наносит репутации авиакомпании куда больший урон,нежели трагедия по вине пилота-человеческий фактор,очень удобно))

Сказали спасибо: 3     

Думаю, нужно смотреть в сторону lowcost avia - это бюджетные авиалинии с невероятно низкими расходами и высокой производительностью труда. В любой системе, где есть такая связка, пренебрегаются традиционные системы безопасности и организации труда, как тормозящие этот самый рост производительности. К тому же, эта структура дотируется государством и, как правило, хорошая поляна для распила этих дотаций. Неординарный случай катастрофы открывает возможность разбарабанить эту кривую структуру. Большим бонусом к этому идет страхование авиапервозок. Вероятно и в этом не все чисто, поэтому с таким остервенением проталкивается человеческий фактор, как наименьшее зло для lowcost. Эту фикцию будут отстаивать с пеной у рта и, вероятно, других версий не будет.

Стройте дальше "карты", догадки, ищите сакральные аспекты, влияние Алголя и Лейсат, переверните тонны интерпретаций в поисках нужной, если нет весомой - придумайте ее, как это сделал Глоба, астрология же "точная наука".

Сказали спасибо: 2   Выразили несогласие: 2